Réamhrá
Tá rothair leictreacha ag éirí níos coitianta le blianta beaga anuas mar gheall ar a n-áisiúlacht agus a n-éicea-cairdiúlacht. Ceann de na ceisteanna is coitianta a bhíonn ag daoine faoi rothair leictreacha ná cibé acu an ngearrann siad nó nach ngearrann siad agus tú ag pedal. San Airteagal seo, déanfaimid iniúchadh ar an teicneolaíocht atá taobh thiar de rothair leictreacha agus conas a ghearrann siad, chomh maith leis na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le luchtú agus iad ag pedaláil.
Conas a Oibríonn Rothair Leictreacha?
Go bunúsach is rothair rialta le mótair faoi thiomáint ceallraí iad rothair leictreacha, ar a dtugtar r-rothair freisin. Tá an mótar suite go hiondúil i lár cheann de na rothaí, agus féadann sé cúnamh a sholáthar nuair a bhíonn an marcach ag pedal, nó is féidir é a rialú le throttle. Tá scáileán taispeána ag go leor r-rothair freisin a thaispeánann don rothaí cé mhéad saol ceallraí atá fágtha, chomh maith lena luas agus faisnéis eile.
An ngearrann Rothair Leictreacha Mar a Dhéanann Tú Pedal?
Braitheann freagra na ceiste seo ar an r-rothar sonrach atá in úsáid agat. Tá an cumas ag roinnt r-rothair an ceallraí a mhuirearú agus an marcach ag pedal, ach ní gné uilíoch é seo. Go ginearálta, is dóichí go mbeidh r-rothair a bhfuil teicneolaíocht coscánaithe athghiniúna acu in ann an ceallraí a mhuirearú agus iad ag pedaláil.
Cad is Coscánú Athghiniúnach ann?
Is teicneolaíocht é coscánaithe athghiniúna a úsáidtear i roinnt r-rothair chun fuinneamh cinéiteach a chailltear de ghnáth le linn coscánaithe a thiontú go fuinneamh leictreach is féidir a úsáid chun an ceallraí a luchtú. Nuair a chuireann an marcach na coscáin i bhfeidhm, oibríonn an mótar sa mhol roth mar ghineadóir, ag athrú an fhuinnimh ó ghluaisne cinéiteach an rothair go leictreachas.
Buntáistí agus Míbhuntáistí a bhaineann le Muirearú agus Pedaling
Tá roinnt buntáistí ag baint le r-rothair ar féidir iad a mhuirearú agus an marcach ag siúl. Ceann de na buntáistí is mó ná gur féidir leis raon an rothair a mhéadú, rud a ligeann do thurais níos faide gan gá le hathluchtú. Ciallaíonn sé freisin gur féidir leis an marcach a bheith ag brath níos lú ar fhoinsí muirir seachtracha, rud a d'fhéadfadh a bheith úsáideach i gceantair ina bhféadfadh stáisiúin muirir a bheith teoranta.
Mar sin féin, tá roinnt míbhuntáistí ann freisin maidir le muirearú agus pedaláil. Ceann de na príomh-mhíbhuntáistí ná go bhféadfadh sé a bheith deacair a rianú cé mhéad muirear a fhaigheann an ceallraí agus iad ag pedaláil. D'fhéadfadh sé brú breise a chur ar an rothaí freisin, mar b'fhéidir go mbeadh orthu pedal níos deacra chun go leor leictreachais a ghiniúint chun an ceallraí a luchtú.
Fachtóirí a chuireann isteach ar mhuirearú le linn pedala
Tá roinnt fachtóirí ann a d'fhéadfadh tionchar a bheith acu ar an méid fuinnimh is féidir le r-rothar a ghiniúint agus an marcach ag siúl. Ceann de na fachtóirí is mó ná an luas ag a bhfuil an marcach ag rothaíocht. Dá tapúla a théann an rothaí, is amhlaidh is mó fuinnimh a ghineann siad.
Fachtóir tábhachtach eile is ea an méid friotaíochta atá ag an r-rothar. Ní fhéadfaidh rothair le boinn níos leithne nó frámaí troma an oiread fuinnimh a ghiniúint leo siúd atá níos éadroime agus níos sruthlínithe.
Conclúid
Mar fhocal scoir, cé go bhfuil an cumas ag roinnt r-rothair muirear a ghearradh agus an marcach ag pedal, ní gné uilíoch é. Is fachtóir amháin é teicneolaíocht coscánaithe athghiniúna a fhéadfaidh an dóchúlacht go mbeifear in ann muirear a ghearradh agus tú ag pedaláil, ach tá fachtóirí eile le breithniú freisin. I ndeireadh na dála, beidh an cinneadh maidir le brath ar pedaling chun ceallraí r-rothar a mhuirearú ag brath ar an rothar sonrach agus ar roghanna pearsanta an rothaí.
